Tháng 1, sản lượng và doanh số ô tô đạt 2,422 triệu và 2,531 triệu, giảm 16,7% và 9,2% so với tháng trước, tăng 1,4% và 0,9% so với cùng kỳ năm trước. Phó tổng thư ký Hiệp hội ô tô Trung Quốc Trần Thế Hoa cho biết, ngành công nghiệp ô tô đã đạt được “khởi đầu tốt”.
Trong đó, sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới lần lượt là 452.000 và 431.000, tăng lần lượt 1,3 lần và 1,4 lần so với cùng kỳ năm trước. Trong một cuộc phỏng vấn với các phóng viên, Chen Shihua cho biết có nhiều lý do khiến xe năng lượng mới liên tục tăng trưởng gấp đôi. Thứ nhất, xe năng lượng mới được thúc đẩy bởi các chính sách trước đây và đã bước vào giai đoạn thị trường hiện tại; thứ hai, các sản phẩm điện mới đã bắt đầu tăng về số lượng; thứ ba, các công ty ô tô truyền thống đang ngày càng chú ý; thứ tư, xuất khẩu năng lượng mới đạt 56.000 chiếc, duy trì ở mức cao, đây cũng là điểm tăng trưởng quan trọng đối với ô tô trong nước trong tương lai; thứ năm, cơ sở trong cùng kỳ năm ngoái không cao.
Trong bối cảnh cùng kỳ năm ngoái có cơ sở tương đối cao, toàn ngành đã cùng nhau thúc đẩy xu hướng phát triển ổn định của thị trường ô tô vào đầu năm 2022. Vào thứ sáu (ngày 18 tháng 2), dữ liệu do Hiệp hội ô tô Trung Quốc công bố cho thấy, trong tháng 1, sản lượng và doanh số bán ô tô là 2,422 triệu và 2,531 triệu, giảm 16,7% và 9,2% so với tháng trước và tăng 1,4% và 0,9% so với cùng kỳ năm trước. Chen Shihua, phó tổng thư ký Hiệp hội ô tô Trung Quốc, cho biết ngành công nghiệp ô tô đã đạt được "khởi đầu tốt".
Hiệp hội ô tô Trung Quốc cho rằng, trong tháng 1, tình hình chung về sản xuất và bán ô tô vẫn ổn định. Được hỗ trợ bởi nguồn cung chip tiếp tục cải thiện nhẹ và việc đưa ra các chính sách khuyến khích tiêu thụ ô tô ở một số nơi, hiệu suất của xe du lịch tốt hơn mức chung, sản lượng và doanh số tiếp tục tăng trưởng đều đặn theo năm. Xu hướng sản lượng và bán xe thương mại tiếp tục xu hướng giảm theo tháng và theo năm, và mức giảm theo năm rõ rệt hơn.
Tháng 1, sản lượng và doanh số bán xe du lịch lần lượt đạt 2,077 triệu và 2,186 triệu, giảm 17,8% và 9,7% so với tháng trước, tăng 8,7% và 6,7% so với cùng kỳ năm trước. Hiệp hội ô tô Trung Quốc cho biết, xe du lịch hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phát triển ổn định của thị trường ô tô.
Trong bốn loại xe du lịch chính, sản lượng và doanh số bán ra trong tháng 1 đều giảm so với tháng trước, trong đó xe du lịch MPV và xe du lịch crossover giảm mạnh hơn; so với cùng kỳ năm trước, sản lượng và doanh số bán ra của xe MPV giảm nhẹ, ba loại xe còn lại có mức tăng trưởng khác nhau, trong đó xe du lịch crossover tăng trưởng nhanh hơn.
Ngoài ra, thị trường xe hạng sang dẫn đầu thị trường ô tô vẫn tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh. Tháng 1, doanh số bán xe du lịch thương hiệu cao cấp sản xuất trong nước đạt 381.000 xe, tăng 11,1% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn 4,4 điểm phần trăm so với tốc độ tăng trưởng chung của xe du lịch.
Xét theo từng quốc gia, doanh số bán xe du lịch thương hiệu Trung Quốc trong tháng 1 đạt tổng cộng 1,004 triệu xe, giảm 11,7% so với tháng trước và tăng 15,9% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 45,9% tổng doanh số bán xe du lịch, thị phần giảm 1,0 điểm phần trăm so với tháng trước, tăng 3,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong số các thương hiệu nước ngoài lớn, so với tháng trước, doanh số của các thương hiệu Đức tăng nhẹ, mức giảm của các thương hiệu Nhật Bản và Pháp thấp hơn một chút, và cả các thương hiệu Mỹ và Hàn Quốc đều cho thấy sự sụt giảm nhanh chóng; so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số của các thương hiệu Pháp tăng Tốc độ vẫn nhanh, các thương hiệu Đức và Mỹ đã tăng nhẹ, và các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc đều giảm. Trong số đó, các thương hiệu Hàn Quốc đã giảm đáng kể hơn.
Tháng 1, tổng doanh số bán hàng của mười tập đoàn doanh nghiệp hàng đầu về doanh số bán ô tô là 2,183 triệu chiếc, giảm 1,0% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 86,3% tổng doanh số bán ô tô, thấp hơn 1,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, các thế lực mới của ngành sản xuất ô tô đã dần bắt đầu phát huy tác dụng. Tháng 1, tổng doanh số bán ra là 121.000 xe, mức độ tập trung thị trường đạt 4,8%, cao hơn 3 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Đáng chú ý là xuất khẩu ô tô tiếp tục phát triển tốt, khối lượng xuất khẩu hàng tháng đạt mức cao thứ hai trong lịch sử. Tháng 1, các công ty ô tô đã xuất khẩu 231.000 xe, tăng 3,8% so với tháng trước và tăng 87,7% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xuất khẩu xe du lịch là 185.000 xe, giảm 1,1% so với tháng trước và tăng 94,5% so với cùng kỳ năm trước; xuất khẩu xe thương mại là 46.000 xe, tăng 29,5% so với tháng trước và tăng 64,8% so với cùng kỳ năm trước. Ngoài ra, đóng góp vào tăng trưởng xuất khẩu xe năng lượng mới đạt 43,7%.
Ngược lại, hiệu suất của thị trường xe năng lượng mới thậm chí còn bắt mắt hơn. Dữ liệu cho thấy, vào tháng 1, sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới lần lượt là 452.000 và 431.000. Mặc dù giảm theo tháng, nhưng tăng lần lượt 1,3 lần và 1,4 lần theo năm, với thị phần là 17%, trong đó thị phần xe chở khách năng lượng mới đạt 17%. 19,2%, vẫn cao hơn mức của năm ngoái.
Hiệp hội ô tô Trung Quốc cho biết, mặc dù doanh số bán xe năng lượng mới trong tháng này không phá vỡ kỷ lục lịch sử nhưng vẫn tiếp tục xu hướng phát triển nhanh chóng của năm ngoái, quy mô sản xuất và bán hàng cao hơn nhiều so với cùng kỳ năm ngoái.
Về mẫu mã, sản lượng và doanh số xe điện thuần túy là 367.000 xe và 346.000 xe, tăng 1,2 lần so với cùng kỳ năm trước; sản lượng và doanh số xe hybrid cắm điện đều là 85.000 xe, tăng 2,0 lần so với cùng kỳ năm trước; sản lượng và doanh số xe pin nhiên liệu lần lượt hoàn thành là 142 và 192 xe, tăng 3,9 lần và 2,0 lần so với cùng kỳ năm trước.
Trong cuộc phỏng vấn với phóng viên của China Economic Net, Chen Shihua cho biết có nhiều lý do khiến xe năng lượng mới liên tục tăng trưởng gấp đôi. Một là xe năng lượng mới được thúc đẩy bởi các chính sách trước đây và bước vào giai đoạn thị trường hiện tại; thứ ba là các hãng xe truyền thống ngày càng chú ý; thứ tư là xuất khẩu xe năng lượng mới đã đạt 56.000 xe, tiếp tục duy trì ở mức cao, đây cũng là điểm tăng trưởng quan trọng của xe trong nước trong tương lai;
“Chúng ta nên xem xét sự phát triển trong tương lai của thị trường một cách thận trọng và lạc quan”, Hiệp hội ô tô Trung Quốc cho biết. Thứ nhất, chính quyền địa phương sẽ tích cực đưa ra các chính sách liên quan đến ổn định tăng trưởng để hỗ trợ nhu cầu thị trường tương đối ổn định; thứ hai, vấn đề cung cấp chip không đủ dự kiến sẽ tiếp tục giảm bớt; thứ ba, một phần Các công ty ô tô chở khách có kỳ vọng tốt về thị trường cho năm 2022, điều này cũng sẽ đóng vai trò hỗ trợ cho sản xuất và bán hàng trong quý đầu tiên. Tuy nhiên, không thể bỏ qua các yếu tố bất lợi. Tình trạng thiếu chip vẫn tồn tại trong quý đầu tiên. Dịch bệnh trong nước cũng làm tăng rủi ro của chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng. Các khoản cổ tức chính sách hiện tại cho xe thương mại về cơ bản đã cạn kiệt.
Thời gian đăng: 12-01-2023