Trong tháng 1, sản lượng và doanh số ô tô lần lượt là 2,422 triệu và 2,531 triệu, giảm 16,7% và 9,2% so với tháng trước và tăng 1,4% và 0,9% so với cùng kỳ năm ngoái.Chen Shihua, phó tổng thư ký Hiệp hội ô tô Trung Quốc, cho biết ngành công nghiệp ô tô đã đạt được “khởi đầu tốt”.
Trong số đó, sản xuất và bán xe sử dụng năng lượng mới lần lượt là 452.000 và 431.000, tăng lần lượt 1,3 lần và 1,4 lần so với cùng kỳ năm ngoái.Trong một cuộc phỏng vấn với các phóng viên, Chen Shihua cho biết có nhiều lý do khiến các phương tiện sử dụng năng lượng mới liên tục tăng trưởng với tốc độ gấp đôi.Thứ nhất, các phương tiện sử dụng năng lượng mới được thúc đẩy bởi các chính sách trước đây và đã bước vào giai đoạn thị trường hiện tại;thứ hai, các sản phẩm năng lượng mới đã bắt đầu tăng về số lượng;Thứ ba, các hãng xe truyền thống ngày càng chú ý hơn;thứ tư, xuất khẩu năng lượng mới đạt 56.000 chiếc, duy trì ở mức cao, cũng là điểm tăng trưởng quan trọng của ô tô trong nước trong thời gian tới;thứ năm, căn cứ cùng kỳ năm ngoái không cao.
Trong bối cảnh cơ sở tương đối cao cùng kỳ năm ngoái, toàn ngành đã cùng nhau hợp tác để thúc đẩy xu hướng phát triển ổn định của thị trường ô tô vào đầu năm 2022. Vào thứ Sáu (18/2), dữ liệu do Hiệp hội Ô tô Trung Quốc công bố cho thấy trong tháng 1, sản lượng và doanh số ô tô lần lượt là 2,422 triệu và 2,531 triệu, giảm 16,7% và 9,2% so với tháng trước và tăng 1,4% và 0,9% so với cùng kỳ năm ngoái.Chen Shihua, phó tổng thư ký Hiệp hội ô tô Trung Quốc, cho biết ngành công nghiệp ô tô đã đạt được “khởi đầu tốt”.
Hiệp hội Ô tô Trung Quốc cho rằng trong tháng 1, tình hình sản xuất và bán ô tô nhìn chung ổn định.Được hỗ trợ bởi nguồn cung cấp chip tiếp tục được cải thiện và việc áp dụng các chính sách khuyến khích tiêu dùng ô tô ở một số nơi, hiệu suất hoạt động của ô tô du lịch tốt hơn so với mức chung, sản lượng và doanh số tiếp tục tăng trưởng đều đặn hàng năm.Xu hướng sản xuất và bán xe thương mại tiếp tục có xu hướng giảm theo tháng và theo năm, mức giảm so với cùng kỳ năm trước càng rõ rệt.
Trong tháng 1, sản lượng và doanh số bán xe chở khách lần lượt đạt 2,077 triệu và 2,186 triệu, giảm 17,8% và 9,7% so với tháng trước và tăng 8,7% và 6,7% so với cùng kỳ năm ngoái.Hiệp hội ô tô Trung Quốc cho rằng, ô tô du lịch hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phát triển ổn định của thị trường ô tô.
Trong 4 chủng loại xe du lịch chủ yếu, sản lượng và doanh số bán hàng trong tháng 1 đều giảm so với tháng trước, trong đó xe du lịch MPV và crossover giảm mạnh hơn;so với cùng kỳ năm trước, sản lượng và doanh số xe MPV giảm nhẹ, 3 mẫu xe còn lại có sự chênh lệch.mức độ tăng trưởng, trong đó xe khách kiểu chéo tăng nhanh hơn.
Ngoài ra, thị trường ô tô hạng sang, dẫn đầu thị trường ô tô, tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh chóng.Trong tháng 1, doanh số bán ô tô du lịch thương hiệu cao cấp sản xuất trong nước đạt 381.000 chiếc, tăng 11,1% so với cùng kỳ năm ngoái, cao hơn 4,4 điểm phần trăm so với tốc độ tăng trưởng chung của ô tô du lịch.
Xét theo các quốc gia khác nhau, ô tô du lịch thương hiệu Trung Quốc đã bán được tổng cộng 1,004 triệu xe trong tháng 1, giảm 11,7% so với tháng trước và tăng 15,9% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 45,9% tổng doanh số bán ô tô du lịch và thị phần giảm 1,0 điểm phần trăm so với tháng trước., tăng 3,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong số các thương hiệu lớn của nước ngoài, so với tháng trước, doanh số của các thương hiệu Đức tăng nhẹ, mức giảm của các thương hiệu Nhật Bản và Pháp thấp hơn một chút, trong khi cả thương hiệu Mỹ và Hàn Quốc đều giảm nhanh;so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán hàng của các thương hiệu Pháp tăng. Tốc độ vẫn nhanh, các thương hiệu Đức và Mỹ tăng nhẹ, còn các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc đều giảm sút.Trong số đó, thương hiệu Hàn Quốc sụt giảm đáng kể hơn.
Trong tháng 1, tổng doanh số của 10 nhóm doanh nghiệp dẫn đầu về doanh số bán ô tô là 2,183 triệu chiếc, giảm 1,0% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 86,3% tổng lượng ô tô bán ra, thấp hơn 1,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ. năm ngoái.Tuy nhiên, các thế lực sản xuất ô tô mới đã dần bắt đầu phát huy sức mạnh.Trong tháng 1, tổng cộng 121.000 xe đã được bán ra và mức độ tập trung thị trường đạt 4,8%, cao hơn 3 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Điều đáng nói là xuất khẩu ô tô tiếp tục phát triển tốt, lượng xuất khẩu hàng tháng ở mức cao thứ hai trong lịch sử.Trong tháng 1, các công ty ô tô đã xuất khẩu 231.000 xe, tăng 3,8% so với tháng trước và tăng 87,7% so với cùng kỳ năm ngoái.Trong đó, xuất khẩu xe du lịch là 185.000 chiếc, giảm 1,1% so với tháng trước và tăng 94,5% so với cùng kỳ năm trước;xuất khẩu xe thương mại là 46.000 chiếc, tăng 29,5% so với tháng trước và tăng 64,8% so với cùng kỳ năm trước.Ngoài ra, đóng góp vào tăng trưởng xuất khẩu xe năng lượng mới đạt 43,7%.
Ngược lại, hiệu suất của thị trường xe năng lượng mới thậm chí còn đáng chú ý hơn.Dữ liệu cho thấy trong tháng 1, sản lượng và doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới lần lượt là 452.000 và 431.000.Mặc dù giảm so với tháng trước nhưng chúng vẫn tăng lần lượt 1,3 lần và 1,4 lần so với cùng kỳ năm trước, với thị phần là 17%, trong đó thị phần xe chở khách sử dụng năng lượng mới đạt 17%.19,2%, vẫn cao hơn mức của năm ngoái.
Hiệp hội Ô tô Trung Quốc cho biết, mặc dù doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới trong tháng này không phá kỷ lục lịch sử nhưng vẫn tiếp tục xu hướng phát triển nhanh chóng của năm ngoái, quy mô sản xuất và bán hàng cao hơn nhiều so với cùng kỳ năm ngoái. năm.
Về chủng loại, sản lượng sản xuất và kinh doanh xe điện thuần túy lần lượt là 367.000 chiếc và 346.000 chiếc, tăng 1,2 lần so với cùng kỳ năm ngoái;sản lượng và bán xe plug-in hybrid đều đạt 85.000 chiếc, tăng 2,0 lần so với cùng kỳ năm ngoái;số lượng sản xuất và kinh doanh xe chạy pin nhiên liệu lần lượt được hoàn thành là 142 và 192, tăng lần lượt 3,9 lần và 2,0 lần so với cùng kỳ năm trước.
Trong cuộc phỏng vấn với phóng viên của China Economic Net, Chen Shihua cho biết có nhiều lý do khiến các phương tiện sử dụng năng lượng mới liên tục tăng trưởng với tốc độ gấp đôi.Một là các phương tiện sử dụng năng lượng mới được thúc đẩy bởi các chính sách trước đây và bước vào giai đoạn thị trường hiện tại;Thứ ba là các hãng xe truyền thống ngày càng được quan tâm nhiều hơn;thứ tư là xuất khẩu năng lượng mới đạt 56.000 chiếc, tiếp tục duy trì ở mức cao, cũng là điểm tăng trưởng quan trọng của xe nội địa trong thời gian tới;
Hiệp hội ô tô Trung Quốc cho biết: “Chúng ta nên nhìn vào sự phát triển trong tương lai của thị trường một cách thận trọng và lạc quan”.Thứ nhất, chính quyền địa phương sẽ tích cực đưa ra các chính sách liên quan đến ổn định tăng trưởng để hỗ trợ nhu cầu thị trường tương đối ổn định;thứ hai, vấn đề cung cấp chip không đủ dự kiến sẽ tiếp tục giảm bớt;thứ ba, một phần các hãng xe du lịch có kỳ vọng thị trường tốt cho năm 2022, điều này cũng sẽ đóng vai trò hỗ trợ cho sản xuất và bán hàng trong quý 1.Tuy nhiên, không thể bỏ qua những yếu tố bất lợi.Tình trạng thiếu chip vẫn tồn tại trong quý 1.Dịch bệnh trong nước cũng làm tăng rủi ro cho chuỗi công nghiệp, chuỗi cung ứng.Cổ tức chính sách hiện tại dành cho xe thương mại về cơ bản đã cạn kiệt.
Thời gian đăng: Jan-12-2023